如今為了解決采礦機(jī)械液，對(duì)于壓系統(tǒng)中油缸泄漏的問題，深入了解到泄漏的原因，提出了判斷油缸泄漏故障的經(jīng)驗(yàn)方法，并根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了油缸維修的方法和措施，其實(shí)用價(jià)值滿足了苛刻條件下的機(jī)械使用要求，緩沖結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)應(yīng)用，以密封腔體緩沖和節(jié)流的分離功能，并開發(fā)了新型的減震器油缸。
目前液壓剪叉式升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，以相似設(shè)計(jì)的原理和相似關(guān)系的確定，分析比較了升降平臺(tái)升降過程中油缸推力的變化規(guī)律，指示了鉸鏈的仰角的最小值到最大值的范圍，這為升降平臺(tái)的系列設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)，為了提高數(shù)控銑床油缸再制造的經(jīng)濟(jì)效益，利用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化了油缸的幾何精度。
首先，了解到再制造技術(shù)的基本理論，以及數(shù)控銑床幾何油缸精度配置的基本理論，然后設(shè)計(jì)了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，最后，實(shí)現(xiàn)了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)控銑床油缸的幾何形狀，對(duì)精度優(yōu)化配置的仿真分析表明，該方法具有很好的魯棒性，改善含沖擊載荷下的油缸的結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)的模擬的精度，以及油缸的操作原理。
并進(jìn)行了油缸的剛度的突然改變的研究，液壓垂直油缸的機(jī)械特性建立在全行程位置，等效機(jī)械油缸模型提出并基于該結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模擬結(jié)果簡(jiǎn)化建模的方法表明，該方法可以模擬在油缸的剛度的突然改變算法，處理系統(tǒng)是在切削液和包括芯片外部的環(huán)境，系統(tǒng)的任何輕微的外部干擾會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定，從而解決了處理系統(tǒng)和實(shí)際生產(chǎn)的不穩(wěn)定性的問題。
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