油缸這種設(shè)備在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中,多多少少可能都會(huì)出現(xiàn)一系列的情況,就比如它們可能會(huì)出現(xiàn)一些操作失靈,或者是一些動(dòng)作錯(cuò)誤的原因,那么一旦出現(xiàn)了這種情況的話,大多數(shù)的朋友們想要了解到一些具體的處理方法。
(1)如果是液壓系統(tǒng)里面的控制力相對(duì)較低的話,基本上整個(gè)管路控制當(dāng)中將有著更多的中間流阻力,有可能就是它們的阻力過(guò)大,流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),控制壓力不合適,導(dǎo)致整個(gè)壓力源受到了干擾,這種情況下就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來(lái)合理的檢查壓力源,保證最終的調(diào)節(jié)到某一種系統(tǒng)的規(guī)定值。
(2)當(dāng)油缸出現(xiàn)了閥芯卡或者是整個(gè)閥孔堵塞的時(shí)候,那么流量閥或者是方向的閥芯卡的卡孔在堵塞的過(guò)程當(dāng)中肯定也都會(huì)發(fā)生一些操作失靈的情況,應(yīng)該檢查一下油缸里面的液體的污染情況,看一下這一些污染的情況是不是已經(jīng)堵塞了原本的油缸里面的系統(tǒng),也要看一下是否會(huì)出現(xiàn)一些卡住的情況。
(3)液壓系統(tǒng)當(dāng)中的空氣,因?yàn)樵谄匠5臅r(shí)候多多少少都會(huì)發(fā)生一些線路的情況,這個(gè)時(shí)候要檢查一下整個(gè)液壓油箱當(dāng)中的液體位置,而且要根據(jù)實(shí)際情況了解到它們的密封件或者是管路的接頭,同樣也要看一下西游的粗濾器是不是特別的臟。
(4)在液壓油動(dòng)作比較緩慢的情況之下,有可能是溫度較低,導(dǎo)致整個(gè)液壓油的粘度相對(duì)較大。