SCR貼片對(duì)液壓缸缸膛內(nèi)表面的不良影響及快速修復(fù)方法:
1.從劃痕槽擠出的材料碎屑將嵌入密封件中。 在操作過(guò)程中損壞密封件的工作位置時(shí)，可能會(huì)造成新的劃痕區(qū)域。
2.缸筒內(nèi)壁表面粗糙度變差，摩擦力增大，易發(fā)生爬行現(xiàn)象。
3.增加液壓油缸的內(nèi)部泄漏，降低油缸的工作效率。 造成缸體孔表面劃痕的主要原因如下。
一、液壓缸裝配造成的傷痕（無(wú)錫油缸廠家經(jīng)驗(yàn)）
（1）裝配時(shí)，異物混入氣缸中，造成傷痕。 組裝氣缸之前，所有零件必須完全去毛刺和清潔。 當(dāng)零件安裝有毛刺或污垢時(shí)，由于零件的“額外強(qiáng)度”和自重，異物很容易嵌入氣缸壁表面，造成疤痕。
（2）安裝液壓缸時(shí)，活塞、氣缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、慣性大。 即使在輔助安裝起重設(shè)備的情況下，由于所需的間隙很小，無(wú)論付出什么樣的努力，因此，活塞的端部或氣缸蓋的凸臺(tái)在碰撞氣缸壁的內(nèi)表面時(shí)都會(huì)容易造成傷痕。 解決這個(gè)問(wèn)題的方法:對(duì)于批量生產(chǎn)的大量小產(chǎn)品，安裝時(shí)使用專制的裝配導(dǎo)向工具。 對(duì)于重型、重型和大型大中型液壓缸，只有小心謹(jǐn)慎的操作才能避免。
（3）用內(nèi)徑百分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí)，在摩擦?xí)r，測(cè)量觸點(diǎn)插入缸體孔壁。 測(cè)量觸點(diǎn)主要由高硬度耐磨硬質(zhì)合金制成。 一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量過(guò)程中產(chǎn)生的微小深度的細(xì)長(zhǎng)劃痕很小，不會(huì)影響操作精度。 然而，如果測(cè)量頭的尺寸沒(méi)有正確調(diào)整，測(cè)量觸點(diǎn)將嵌入硬線中，導(dǎo)致更嚴(yán)重的刮傷。 解決這個(gè)問(wèn)題的對(duì)策是首先測(cè)量調(diào)整后的測(cè)量頭的長(zhǎng)度。 此外，在測(cè)量位置只有一個(gè)開(kāi)口的紙帶連接到圓筒壁的內(nèi)表面上，這不會(huì)產(chǎn)生上述形狀的劃痕。 用舊砂布或馬糞紙的反面可以擦掉測(cè)量引起的輕微劃痕。
二、沒(méi)有嚴(yán)重的跑步磨損痕跡（無(wú)錫液壓缸廠家經(jīng)驗(yàn)）
1.在活塞安裝前，活塞滑動(dòng)表面上有傷痕，活塞滑動(dòng)表面被刮傷、未處理且安裝完好。 這些傷痕又會(huì)刮傷圓筒壁的內(nèi)表面。 因此，這些疤痕必須在安裝前完全修復(fù)。
2.由于活塞滑動(dòng)表面上的過(guò)大壓力而導(dǎo)致的燒結(jié)現(xiàn)象導(dǎo)致活塞由于活塞桿的自重而傾斜，導(dǎo)致硬化現(xiàn)象，或者由于橫向載荷的作用而導(dǎo)致活塞滑動(dòng)表面上的壓力上升，等等。這將導(dǎo)致燒結(jié)現(xiàn)象。 在液壓缸的設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須研究其工作條件。 必須充分注意活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙的大小等。
3.一般認(rèn)為，缸體內(nèi)表面硬鉻鍍層剝落的原因如下。
a. 電鍍層附著力差。 電鍍層附著力差的主要原因是零件在電鍍前脫脂和脫脂處理不夠。 零件的表面活化處理不完全，氧化膜層沒(méi)有被去除。
b. 硬質(zhì)輪胎層磨損。 電鍍硬鉻層的磨損主要是由于活塞摩擦鐵粉的研磨作用造成的。 當(dāng)水夾在它們之間時(shí)，磨損更快。 由金屬接觸電勢(shì)差引起的腐蝕僅發(fā)生在活塞接觸的位置，并且腐蝕以點(diǎn)狀發(fā)生。 如上所述，當(dāng)水夾在它們之間時(shí)，腐蝕的發(fā)展將得到促進(jìn)。 與鑄件相比，銅合金的接觸電位差更高，因此銅合金的腐蝕程度更嚴(yán)重。
c. 接觸電位差引起的腐蝕。 對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的液壓缸來(lái)說(shuō)，由于接觸電勢(shì)差導(dǎo)致的腐蝕不容易發(fā)生。 對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間不使用的液壓缸來(lái)說(shuō)，這是常見(jiàn)的故障。
4.活塞環(huán)損壞活塞環(huán)在運(yùn)行過(guò)程中損壞，其碎片被夾在活塞的滑動(dòng)部分，造成劃痕。
5.活塞滑動(dòng)部分材料的燒結(jié)會(huì)在活塞承受大的橫向載荷時(shí)引起燒結(jié)現(xiàn)象。 在這種情況下，活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)由銅合金制成或用這種材料焊接。
三、缸體中有異物混入（無(wú)錫液壓油缸廠家經(jīng)驗(yàn)）
在液壓缸的故障中，最成問(wèn)題的是，判斷異物何時(shí)進(jìn)入液壓缸是不好的。 如果在異物進(jìn)入后，活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)設(shè)有帶有唇部的密封件，則密封件的唇部可以在操作過(guò)程中刮掉異物，這有利于避免刮傷。 然而，裝有0形密封圈的活塞兩端都有滑動(dòng)面，并且異物夾在滑動(dòng)面之間，這很容易形成疤痕。 伺服缸
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